Pricketts-Produce. DAIHATSU ESSE ECO Diary.

なんでバラバラ？

エアコンの季節ですが、それほど影響ないみたいです。
これから暑くなれば違うのかもしれませんけど。
セルフじゃなくフルサービスの給油所なんですけど、端数がバラバラなのはなんででしょう？
普通、ちょうどにするものなんですけどね。

２４回目の給油
走行距離　５２６．４キロ
給油　２８．０リットル
燃費　１８．８０キロ／リットル

２５回目の給油
走行距離　５６３．８キロ
給油　２９．３リットル
燃費　１９．２４キロ／リットル

祝１００００キロ

エッセ購入後、１００００キロオーバーとなりました。最近暑くなってきましたが、フルスモークのおかげなのか、エアコンの効きもいいです。

２２回目の給油
走行距離　５６７．８キロ
給油　２９．５リットル
燃費　１９．２５キロ／リットル

２３回目の給油
走行距離　４３４．６キロ
給油　２６．１リットル
燃費　１６．６５キロ／リットル
この回は、エアコンかけっぱなしで４時間ほど昼寝しちゃった結果。アイドリングしっぱなしは良くありませんね。

１００００キロ走行記念でトータルをつけてみました。
走行距離　１０６７２．２キロ
給油　５６４．７６リットル
燃費　１８．９０キロ／リットル

良いとみるか、悪いとみるかは人それぞれでしょうが、個人的には満足してます。これから夏場で常時エアコンオンで走る事になるので、どうなるでしょう？

ひさしぶりに更新します。

かなりさぼってましたが、ひさしぶりに。毎日元気に走ってくれてうれしい限りです。

１８回目の給油
走行距離　５２８．８キロ
給油　３１．０１リットル
燃費　１７．０５キロ／リットル

この回は街乗り＆アイドリングで燃費悪いだろうなぁと思ってたら、案の定悪かったです。でも、リッター１７キロで悪いって思っちゃうようになってしまいましたね。

１９回目の給油
走行距離　５６４．２キロ
給油　２８．５リットル
燃費　１９．８０キロ／リットル

これくらいだと納得しますね。なかなかリッター２０キロを超えませんね。

２０回目の給油
走行距離　４６８．３キロ
給油　２６．０４リットル
燃費　１７．９８キロ／リットル

この回も燃費悪いなぁって思ってしまいました。完璧にエッセに慣れてます。

２１回目の給油
走行距離　３５０．８キロ
給油　１３．８１リットル
燃費　２５．４０キロ／リットル

一日で３５０キロほど走る機会があったので、試しに給油してみました。途中高速に１０キロほど入っただけで、残りはすべて一般道。しかも山道。極端に条件が良かった訳でもないのに２５キロ超えはうれしいです。

次回は総走行距離が１００００キロを突破しますので、トータル燃費も掲載します。ではまた。

貼り替えました。

前席のスモークが濃すぎたので、薄いのと貼り替えました。あまり濃いのはダメですね。今度は薄いので大丈夫。
リアスピーカーも付けました。４スピーカーになったので、走り出したら聞こえなくなるとか、止まったらうるさいとかもなくなりましたし。

１７回目の給油
走行距離　５２８．６キロ
給油　２６リットル
燃費　２０．３３キロ／リットル

ひさしぶりに更新します。

今日、初めて街中でエッセECOを見ました。コットンアイボリーのECO。
おじさんが乗ってました。

１６回目の給油
走行距離　４５２．１キロ
給油　２５リットル
燃費　１８．０８キロ／リットル

まだ桜咲きません。

花粉症って治らないものなのか。
今回はカンペキに街乗りがメインなだけあって、イマイチ燃費が良くありませんでした。アイドリング時間も長かったし。

１５回目の給油
走行距離　５２４．６キロ
給油　３０リットル
燃費　１７．４９キロ／リットル

とりあえず。

とりあえず、燃費だけ。

１４回目の給油
走行距離　５２０．９キロ
給油　２６リットル
燃費　２０．０３キロ／リットル

R34は速いです。

メンテの為にお借りしてきたR34。めちゃめちゃ速いです。今回、足回りのセッティングとECUのセッティングをし直したので、かなり乗りやすくて速い。カローラでも乗ってるみたいな感覚。あっという間に２００キロくらい出ちゃうんだけど、個人的には速いだけのような気もします。誰が乗っても速いので。車両本体にプラスして２００万くらいかけてるクルマなんで、総額だと８００万とかになっちゃうようなクルマなんですが、これ１台でエッセが１０台買える事を考えると、エッセって本当にいいクルマだなぁと、つくづく考えさせられました。日曜日にオーナーのところへ返却して、帰りはエッセでのんびり帰ってきました。今回は都内が走行のメインだった事もあって、燃費はイマイチ。

１３回目の給油
走行距離　４７８．０キロ
給油　２７．５リットル
燃費　１７．３８キロ／リットル

帰宅しました。

山形から福岡まで、のんびり一般路メインで行ってきました。高速を使ったのは、往路では、下関から博多までと、復路の岡山から神戸、大阪都市高速、浜松から焼津、首都高。
で、東京からは知人のR34で東北道を一気に帰ってきました。またエッセを引き取りに行かなきゃなりませんけど。
下道をのんびり走ってる分には、本当に疲れの少ないクルマだったのにビックリ！MAX８０キロ程度に抑えて、のんびり走るとエッセの良さがわかると思います。軽で来ましたって言うと、ビックリされましたが、別に普通に楽しく行けました。時間を気にせずのんびり走るのもたまには良いかと思いますよ。途中、「せんとう」とか「のゆ」とかでナビ検索してお風呂でのんびり休憩したり寝たりして。犬連れて行ってるんで、宿は取りにくかったのもありますし。満足度の高いクルマです。

でもって燃費。これは旅行分ではありません。
７回目の給油
走行距離　５８７．３キロ
給油　２９リットル
燃費　２０．２５キロ／リットル

ここから今回の旅行分。途中で休憩しながらDVD鑑賞とかもしてたので、アイドリングしっぱなしの時間があります。

８回目の給油
走行距離　３９３．１キロ
給油　２２．５リットル
燃費　１７．４７キロ／リットル

９回目の給油
走行距離　５１８．１キロ
給油　２５．５リットル
燃費　２０．３１キロ／リットル

１０回目の給油
走行距離　５３１．６キロ
給油　２６．７５リットル
燃費　１９．８７キロ／リットル

１１回目の給油
走行距離　３３４．０キロ
給油　１７．５リットル
燃費　１９．０８キロ／リットル

１２回目の給油
走行距離　５６８．６キロ
給油　２８．７５リットル
燃費　１９．７７キロ／リットル

アイドリング時間が長かったわりには、十分好燃費でした。
日曜日にエッセを取りに行ってきます。

晴れました。

晴れたから、洗車して写真とりました。ミケロッティのホイールはきました。やっぱり１２インチはカワイイです。車高も下げない方がいいかなと思ってます。でも、スタビは入れたい。解体屋からミラのスタビ探してこないとなりませんね。